 烏鞘嶺隧道介紹
烏鞘嶺特長隧道是中國最長的鐵路隧道，20.05公里。於2006年8月２３日上午實現雙線開通，蘭新鐵路蘭武段（蘭州西至武威南）新增二線鐵路全面建成，歐亞大陸橋通道上的「瓶頸」制約被消除，連雲港至烏魯木齊3651公裡間全部實現雙線通車。
烏鞘嶺隧道地層岩性複雜，沉積岩、火成岩、變質岩三大岩類均有，且以沉積岩為主，其分布主要受區域斷裂構造控制。
烏鞘嶺共8個施工單位參與施工，分別為中鐵一、二、五、隧道局和中鐵十二、十六、十七、十八局，各單位對該隧道的施工相當重視，投入了大量的人力、物力，該隧道的施工現狀反映了中國現在鑽爆法施工的真實情況。
烏鞘嶺隧道「咽喉」工程———施工難度最大的F7斷層於2005年3月18日順利貫通。2006年8月23日上午實現雙線開通。
- 名稱：烏鞘嶺隧道
- 位於：蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間
- 設計：兩座單線隧道
- 隧道長：20050m
- 隧道出口段線路：
- 位於半徑為1200m的曲線上
- 右、左緩和曲線伸入隧道分別為68.84m及127.29m
- 隧道其餘地段均位於直線上，線間距40m
- 兩隧道線路縱坡：相同，主要為11‰的單面下坡
- 洞身最大埋深1100m左右
- 隧道左、右線施工：均採用鑽爆法
- 輔助坑道：共計15座，其中斜井13座，豎井1座，橫洞1座
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